Utilizzo dell’apparecchiatura - In caso di due veicoli che passino pressochè contemporaneamente davanti alle fotocellule, ove il primo veicolo più lento che viaggia sulla corsia di destra faccia scattare la prima fotocellula, ed un attimo dopo il secondo veicolo molto più veloce  sulla corsia di sorpasso faccia scattare la seconda fotocellula, la fotografia rileverà solo la targa posteriore della prima auto (quella più lenta), mentre la targa dell'altra auto (molto più veloce ed in fase di sorpasso quasi completato, quindi ormai molto più avanti) non verrà individuata in quanto risulterà coperta dalla prima auto. La prima auto pertanto potrebbe ricevere un verbale ingiusto.
Posizionamento dell’apparecchiatura - In caso di posizionamento dell'autovelox su strada in pendenza, per essere preciso lo strumento deve essere posizionato parallelo alla strada (a regola ci vorrebbe un inclinometro per la massima precisione, ma difficilmente gli addetti ne sono dotati). Qualora fosse invece erroneamente installato in orizzontale (magari usando l'apposita bolla in dotazione, da usarsi però solo su strade pianeggianti) esso si troverebbe obliquo rispetto al piano stradale, e di conseguenza la base di misurazione (proiezione al suolo della distanza tra le due fotocellule) risulterebbe più corta del giusto. Ne consegue che i veicoli in transito impiegherebbero minor tempo a far scattare le due fotocellule, e lo strumento indicherebbe pertanto delle velocità superiori a quelle effettive, assegnando quindi anche multe ingiuste

 
Traffipax Speedophot in postazione trasportabile, da usarsi su treppiede a bordo strada.

 
Traffipax Speedophot in postazione trasportabile, da usarsi dall'interno del baule (chiuso) del veicolo della Polizia o auto-civetta parcheggiata a bordo strada.
Traffipax Speedophot in postazione mobile, da usarsi a bordo di auto della Polizia o auto-civetta anche in movimento.
Quest'ultima innovativa e sofisticata versione funziona anche con l'auto della Polizia in movimento, ed è in grado di fotografare indifferentemente (anteriormente o posteriormente) auto che viaggiano oltre i limiti consentiti in entrambi i sensi di marcia , quindi che incrocino sull'altra corsia ovvero che sorpassino l'auto della Polizia.
Spesso viene anche usato su auto-civetta (cioè senza i colori della Polizia), prevalentemente Subaru Impreza oppure Fiat Marea.
Consente la contestazione immediata dell’infrazione, altrimenti viene spedita la multa a casa accompagnata dalla fotografia.
 
Principi di funzionamento
Viene emessa verso il veicolo una serie di impulsi Radar, l’apparato legge l’eco riflessa dal veicolo per ciascun impulso, ed in base al tempo intercorso ne misura dapprima la distanza, e quindi elaborando una serie di letture calcola la velocità del veicolo stesso.
L’intera operazione dura meno di un secondo!
ERRORI DI RILEVAMENTO
Omessa taratura dell’apparecchiatura – In quasi tutti i casi, salvo eccezioni veramente sporadiche, tali apparecchi non sono correttamente tarati, con la conseguenza che i dati dagli stessi rilevati potrebbero essere errati.
Funzionamento dell’apparecchiatura – Nel caso di passaggio di due veicoli, marcianti su diverse corsie, con velocità differenti, è possibile che il rilievo della velocità della prima autovettura venga influenzato dalla velocità tenuta dalla seconda autovettura. Il caso tipico è quello della presenza contemporanea di due veicoli nella stessa porzione di strada, ma con velocità diverse. In questo caso solo la targa del veicolo in prima corsia verrà fotografata, mentre non verrà contravvenzionato il reale trasgressore, ovvero il veicolo che sopraggiunge a velocità elevata in corsia di sorpasso, essendo la targa del veicolo in corsia di sorpasso  parzialmente coperta proprio dal primo veicolo. 

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